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    Indramat servocontrôleur TDM 1.2-050-300-W1-220/S102

    490,00 €
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    Indramat servocontrôleur

    TDM 1.2-050-300-W1-220/S102

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    Le variateur TDM est spécialement conçu pour les applications servo de haute précision dans les machines-outils à commande numérique pour l'usinage des métaux et le travail du bois,

    lignes de transfert, systèmes d'automatisation, ainsi que dans les machines de production en

    l'industrie automobile.

    Il est généralement utilisé comme variateur de vitesse dans la boucle de contrôle de position.

    d'une CN. Dans ce cas, une consigne de vitesse est transmise au variateur depuis la CN.

    Le servo variateur TDM dispose des fonctions spécifiques à l'application suivantes :

    • Moments d’accélération élevés à court terme
    • Réduction du couple via l'entrée I(rouge), utilisable par exemple

    lors de la course jusqu'à une butée fixe,

    pour réduire la charge sur le système mécanique couplé au moteur

    dans des conditions de fonctionnement spécifiques,

    pour fonctionner avec un couple contrôlé pour charger des dispositifs mécaniques en mouvement.

    • Entraînement à couple contrôlé pour le fonctionnement maître/esclave de deux moteurs

    sont solidement couplés ensemble.

    • Inversion du sens de rotation pour même polarité de consigne.
    • Entrée de consigne via une entrée différentielle ou deux entrées sommatrices avec zéro

    référence de tension.

    • Compensation de dérive réglable de l'extérieur via un potentiomètre.
    • L'état « prêt » de l'équipement peut être signalé via un contact de relais sans potentiel.
    • Diagnostic rapide et clair et dépannage facile via la façade

    diagnostics du panneau et voyants d'état.

    • Tous les paramètres de réglage sont réglés sur le module de programmation MOD,

    de sorte que l'utilisateur du servomoteur n'a pas besoin d'effectuer des réglages et des procédures d'étalonnage fastidieux.

    L'adaptation du contrôleur au type de moteur par l'utilisateur est donc

    généralement inutile puisque les paramètres de contrôle sont déjà

    optimisé en usine pour les masses couplées habituelles existantes.

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    Fiche technique

    original / aftermarket
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    état
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